Christian Horner está ao lado da FIA nos novos regulamentos para 2026

Desde a última mudança de regulamento entre as temporadas de 2021 e 2022, a Red Bull tem dominado a Fórmula 1. Max Verstappen não teve oposição em suas vitórias nos campeonatos de 2022 e 2023, com esta sendo uma das mais dominantes que o esporte já viu, quebrando muitos recordes ao longo do caminho para seu terceiro título mundial.

No entanto, em 2024, a distância entre a Red Bull e as outras equipes na frente diminuiu. A McLaren tem desafiado a equipe austríaca em todos os Grandes Prêmios desde a vitória de Lando Norris em Miami, a Ferrari atualizada estava imparável em Mônaco e a Mercedes parecia ter encontrado alguma coisa novamente após o Grande Prêmio do Canadá.

Horner "confia" na FIA com os regulamentos de 2026

Muitos no paddock temem que esses novos regulamentos causem outra divisão como a que vimos em 2022 com o domínio da Red Bull, e alguns não veem os regulamentos funcionando de forma eficaz quando entrarem em vigor. Mas Horner se mantém positivo e acredita na FIA e em seus regulamentos para 2026.

"Sempre há alguém que não quer mudar nada", disse o chefe da Red Bull. "Mas eu defendo a FIA. Como eu disse, nunca é tarde demais. Eles têm todo o conhecimento e todas as simulações. Então, acho que você tem que ver o que é melhor para a Fórmula 1 no final das contas e o que produzirá a melhor corrida. Portanto, confie neles e na FOM para tomar as decisões certas. Mas se isso for necessário ou não, acho que eles têm todo o conhecimento para saber".

A Red Bull pode ser a que mais tem a perder com essas mudanças de regulamento, especialmente porque dominou o degrau mais alto do pódio na última mudança de regulamento. Mas Horner continuou a apoiar as novas mudanças, dizendo: "Acho que é a mesma coisa para todo mundo. Você terá que fazer concessões. Acho que o mais importante é que haja liberdade suficiente para que haja uma diferença entre os carros, para que eles não pareçam todos idênticos".

"Temos um limite orçamentário e a criatividade da engenharia existe para que não se torne apenas uma fórmula de bateria-combustível, mas uma combinação de chassi e motor. E se você não tiver o melhor motor, talvez possa compensar um pouco no chassi e vice-versa. Portanto, acho que é preciso encontrar esse equilíbrio e, com sorte, as recomendações que virão serão sensatas", concluiu o britânico.